作为全球自动化行业中最引人注目的展览之一，纽约国际汽车展览会于1900年开始，每年吸引来自世界各地的许多客人。但是在今年的自动展览的前夕，美国政府关税政策能够为该行业造成冲击。在16日开放汽车展开的那天，中间车站的一名记者来到了汽车展览会，发现在“关税的阴影”下，整个汽车行业似乎充满了意外的焦虑。 通用车站记者Xu Tao：这是2025年纽约国际车展的场景。在美国政府宣布对所有进口汽车宣布25％的关税的阴影下，这场汽车展示应该显示出创新的技术和未来旅行的愿景，一直对市场前景产生关注。关税对自动行业和制造商有什么影响？在想到是问题，记者参观了一些摊位，但参展商对关税问题谨慎。一些参展商说，他们将在以后回应写作，但是选择更多的公司以避免此主题。尽管没有直接的答案，但汽车制造商对征收美国政府关税的担忧显而易见。纽约汽车经销商协会主席马克·希尔伯格（Mark Himberg）表示，汽车展组织之一维持共享销售和市场，一些制造商认为自己处于自己关税成本的早期阶段，但无疑会降低收入利润率，甚至影响新模式的新模式。 纽约汽车经销商协会董事长马克·希尔伯格（Mark Himberg）：一些制造商说，对于某些部分的供应商，他们将有所作为，以维持消费者价格稳定。主要的问题是制造商可以负担多长时间，而整个行业的关注之一是该政策如何影响价格。 wE有许多制造商取消了在纽约车展上推出的新车，因为他们无法获得新车，或者由于关税而无法在美国市场上出售这些产品。 许多内部行业还说，使该行业远离损失的原因比对关税本身的征收本身的征税本身的限制和高度不确定性。 杰米·基特曼（Jamie Kitman）为汽车和驾驶员做出了贡献：只要该行业对自动化的美国人感到关注，无论是当地制造商还是进口汽车的公司，这都是他们的灾难。每个人都在谈论这个主题，除了完全停止（添加关税）之外，我看不到任何乐观的解决方案，我看不到其他任何方法。 “罢工”，“改变”和“影响力” - 这些是记者当天在采访中经常听到的三个词。面对许多不确定性，越来越多的汽车制造商开始为最糟糕的情况做准备。福特汽车公司已经明确了帽子如果政府不调整其关税政策，该公司将提高启动此标签的产品的价格，并强调“无需永远吸收关税成本。” 根据S＆P全球移动报告的最新报告，如果美国是Patin，同时对进口汽车征收高关税，那么美国汽车的销售将降至近70万至2025年，并且在北美的汽车生产也将下降128万。有时，纽约国际汽车展览会象征着美国自动化行业的热情和市场的繁荣。现在，它不能掩盖在高关税下传播到工业链的焦虑和刺痛。关税政策不仅会影响企业的成本结构，而且会影响未来行业的信心。